1月17日，加拿大總理卡尼結束對中國的正式訪問?？岽嗽L是加拿大總理8年來首次訪華。

卡尼訪華期間，中加雙方就深化經貿合作達成廣泛共識，簽署了《中國—加拿大經貿合作路線圖》，形成了關于處理雙邊經貿問題的初步聯合安排。

其中，根據最新調整安排，加方將不再對中國產電動汽車征收100%附加稅，改為實施年度進口配額制度，在配額內中國對加拿大出口的電動汽車將享受6.1%的最惠國關稅待遇，且配額數量將按比例逐年增長。

對此，加拿大電動汽車協會總裁兼首席執行官丹尼爾·布雷頓在接受媒體采訪時表示，讓中國產電動汽車在加拿大市場展現實力，有助于推動良性競爭。

{jz:field.toptypename/}

丹尼爾·布雷頓：

“當前加拿大汽車市場，可負擔性是一個大問題，無論是電動汽車還是燃油汽車都是如此。中加雙方經過磋商，加拿大決定對中國產電動汽車的關稅水平為6.1%，替代此前實施的106%的關稅。我認為這會給市場帶來改變，這會給其它車企帶來壓力，促使它們推出消費者負擔得起的產品?！?/p>

此外，丹尼爾·布雷頓表示，鑒于美國已經不再是加拿大可靠的合作伙伴，卡尼政府當前調整中國產電動汽車進口政策“正當其時”。

丹尼爾·布雷頓：

“幾天前，美國總統公開說不希望任何在加拿大制造的汽車在美國銷售，這意味著他在對整個加拿大汽車業發出威脅。所以我認為卡尼總理做出的政策調整正當其時，因為我們必須找到新的合作伙伴，無論是來自中國、日本、韓國還是歐洲。60年來基于汽車行業的協定，加拿大一直依賴美國，但現在情況正在快速改變。所以我認為，即將進入加拿大市場的4.9萬輛中國產電動汽車，是朝著正確方向邁出的第一步。

美國總統不再是可信賴的伙伴。他甚至說《美墨加協定》無關緊要。加拿大后續如何應對？我贊賞卡尼總理所采取的措施，正是因為我們需要在美國之外開展工作，這就是我們當前所處的現實?！?/p>